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“怎么看”一文披露的地方政府高铁负债情况,比“谨防高铁灰犀牛”估计的也要严重。该文指出,各地“争路”的“大招”之一,就是提高出资比例,有的推高到八成左右。而地方政府出资小头是自有资金,大头靠银行贷款,一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。2018年铁路固定资产投资8028亿元,中铁总投资不到5000亿元,其余3000多亿元大多是地方政府投资。考虑一些地方政府要靠财政转移支付维持运行,主要靠银行贷款进行高铁建设势必加大地方政府的债务风险。该文特别举例说,“某条高铁总投资500亿元,该省本级投了400亿元,其中省里资本金占25%、银行贷款占75%。”300亿银行贷款对该省无疑是一笔巨大的财政负担。不仅如此,在该高铁投入运营后,由于是省政府通过融资平台控股的高铁,运营亏损该省还要继续进行补贴,债务风险将进一步加大。

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另一方面,虽然净负债率从2017年的183.7%进一步下降至151.9%,但恒大总体资产负债率仍达到83.58%。公司融资成本也达到8.18%,较2017年的8.09%微涨。截至2018年12月31日,恒大总土地储备项目811个,土地储备总规划建筑面积3.03亿平方米,土地储备原值为4962亿元,平均楼面地价1635元╱ 平方米,均较2017年底3.12亿平方米、5336亿元和1711元/平方米的同指标数据有所下降。

1993.08--1995.05 福建省福清市一都乡党委副书记1995.05--1996.06 福建省福清市一都镇党委副书记、镇政府镇长1996.06--1999.05 福建省福清市一都镇党委书记、人大主席(1995.08--1997.12参加中央党校函授学院经济管理专业本科班学习)

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