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据悉，波音737 MAX机型自2017年5月开始服役。截至2019年3月，全球各家航空公司共有超过370架该型号飞机。分析师表示，一旦美国航空管理局（FAA）核准737 MAX复飞，各家航空公司的首要任务就是让这款机型恢复载客服务，因此停产该机型不至于对各大航空公司造成直接影响。

解决民企、小微融资难融资贵，基本思路就是从“ 量”和“价”两个方面着手。在“量”的方面，通俗讲就是加大融资资源向民企、小微的倾斜力度。本次国常会在这方面也有不少新部署：一方面，会议提出，支持中小微企业通过债券、票据等融资。完善商业银行服务小微企业监管考核办法，提高银行对小微企业贷款能力。今年金融机构发行小微企业金融债券规模要大幅超过去年，力争达到1800亿元以上。

评价一个会议的重要性，与会嘉宾的级别和、主办方和会议规模是重要参考。从中意企业家委员会第五次会议的嘉宾阵容和规模来看，堪称重磅。那么，究竟都有哪些重磅嘉宾参加呢？中国商务部副部长王受文，意大利副总理兼经济发展部、劳动与社会政策部部长路易吉•迪•马约，分别代表中意政府出席会议。

不过，受BAT“各自为政”的影响，当前市面上的车机系统在内容上兼容性较差，具有“排他”的封闭倾向。如，搭载腾讯车联网的长安汽车，用户找不到支付宝、淘宝一类的应用；在搭载斑马的车上，也很难看到微信、QQ等社交软件。对用户来说，早已习惯在手机上同时使用所有APP，彼此不兼容给用户带来诸多不便。

韩国三家移动运营商一直致力于在明年3月之前将高端5G网络商业化，有望成为全球首批5G商业化移动运营商。(实习编译 匡博怡)中新社北京11月23日电 （夏宾）23日，中国商务部在北京召开世贸组织改革有关问题新闻吹风会，中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文出席吹风会时表达了中方支持对世贸组织进行必要的改革，阐述了中方认为世贸组织有必要进行改革的原因，并提出了中方对于世贸组织改革的五点主张。

本文的主题是讨论为实体经济服务的互联网金融，是互联网平台与产业链、供应链结合的互联网金融，重点围绕互联网金融发展的特征、原则、路径以及负面清单等问题，讨论在数字金融平台上展开的互联网金融，如何解决为实体经济服务的问题，如何解决中小企业融资难、融资贵的问题，以及如何避免金融风险的问题。